среда, 24 декабря 2014 г.
четверг, 4 декабря 2014 г.
Overpass QL Union example
Example of Union query in new Overpass QL language
Пример запроса с Union на новом языке Overpass QL.
[maxsize:1073741824]
[out:xml]
[timeout:900]
;
(way
["railway"~"rail"]
["service"!="spur"]
["service"!="yard"]
["service"!="siding"]
({{bbox}});>;
)->.a;
(node
["railway"="station"]
({{bbox}});>;
)->.b;
(.a; .b;) ->.c;
.c out meta qt;
{{style: /* this is the MapCSS stylesheet */
node
{ fill-color:gray; }
node[railway=station]
{ color:black; fill-color:gray; text: name; }
way
{ color:brown; fill-color:brown; }
}}
http://overpass-turbo.eu/s/6o1
Пример запроса с Union на новом языке Overpass QL.
[maxsize:1073741824]
[out:xml]
[timeout:900]
;
(way
["railway"~"rail"]
["service"!="spur"]
["service"!="yard"]
["service"!="siding"]
({{bbox}});>;
)->.a;
(node
["railway"="station"]
({{bbox}});>;
)->.b;
(.a; .b;) ->.c;
.c out meta qt;
{{style: /* this is the MapCSS stylesheet */
node
{ fill-color:gray; }
node[railway=station]
{ color:black; fill-color:gray; text: name; }
way
{ color:brown; fill-color:brown; }
}}
http://overpass-turbo.eu/s/6o1
среда, 3 декабря 2014 г.
Overpass queries: villages without buildings, villages without highways, villages without residential areas.
Overpass queries: villages without buildings, villages without highways, villages without residential areas made by Xmypblu
[maxsize:1073741824] [out:xml] [timeout:900] ; ( node ["place"~"hamlet|village"] ({{bbox}}); way ["place"~"hamlet|village"] ({{bbox}});>; relation ["place"~"hamlet|village"] ({{bbox}});>; )->.b; ( way ["building"~"."] ({{bbox}});>; )->.c; ( node (around.c:500.0) ["place"~"hamlet|village"]; way (around.c:500.0) ["place"~"hamlet|village"];>; relation (around.c:500.0) ["place"~"hamlet|village"];>; ) ->.d; (.b; - .d;) ->.e; .e out meta qt;
overpass-turbo.eu/s/6lC
[maxsize:1073741824]
[out:json]
[timeout:900]
;
(
node
({{bbox}})
["place"~"hamlet|village"];
way
({{bbox}})
["place"~"hamlet|village"];>;
relation
({{bbox}})
["place"~"hamlet|village"];>;
)->.b;
(
way({{bbox}})["highway"~"motorway|trunk|primary|secondary|tertiary|unclassified"];>;
)->.c;
(
node
(around.c:1000.0)
["place"~"hamlet|village"];
way
(around.c:1000.0)
["place"~"hamlet|village"];>;
relation
(around.c:1000.0)
["place"~"hamlet|village"];>;
) ->.d;
(.b; - .d;) ->.e;
.e out meta qt;
[maxsize:1073741824]
[out:xml]
[timeout:900]
;
(
node
["place"~"hamlet|village"]
({{bbox}});
way
["place"~"hamlet|village"]
({{bbox}});>;
relation
["place"~"hamlet|village"]
({{bbox}});>;
)->.b;
(
way
["landuse"~"residential"]
({{bbox}});
relation
["landuse"~"residential"]
({{bbox}});>;
)->.c;
(
node
(around.c:500.0)
["place"~"hamlet|village"];
way
(around.c:500.0)
["place"~"hamlet|village"];>;
relation
(around.c:500.0)
["place"~"hamlet|village"];>;
) ->.d;
(.b; - .d;) ->.e;
.e out meta qt;
Villages without buildings
overpass-turbo.eu/s/6lv[maxsize:1073741824] [out:xml] [timeout:900] ; ( node ["place"~"hamlet|village"] ({{bbox}}); way ["place"~"hamlet|village"] ({{bbox}});>; relation ["place"~"hamlet|village"] ({{bbox}});>; )->.b; ( way ["building"~"."] ({{bbox}});>; )->.c; ( node (around.c:500.0) ["place"~"hamlet|village"]; way (around.c:500.0) ["place"~"hamlet|village"];>; relation (around.c:500.0) ["place"~"hamlet|village"];>; ) ->.d; (.b; - .d;) ->.e; .e out meta qt;
Villages without highways
Each village should have a highway, at least a highway=unclassified, on higher. Not highway=track.overpass-turbo.eu/s/6lC
[maxsize:1073741824]
[out:json]
[timeout:900]
;
(
node
({{bbox}})
["place"~"hamlet|village"];
way
({{bbox}})
["place"~"hamlet|village"];>;
relation
({{bbox}})
["place"~"hamlet|village"];>;
)->.b;
(
way({{bbox}})["highway"~"motorway|trunk|primary|secondary|tertiary|unclassified"];>;
)->.c;
(
node
(around.c:1000.0)
["place"~"hamlet|village"];
way
(around.c:1000.0)
["place"~"hamlet|village"];>;
relation
(around.c:1000.0)
["place"~"hamlet|village"];>;
) ->.d;
(.b; - .d;) ->.e;
.e out meta qt;
Villages without landuse=residential
http://overpass-turbo.eu/s/6mg[maxsize:1073741824]
[out:xml]
[timeout:900]
;
(
node
["place"~"hamlet|village"]
({{bbox}});
way
["place"~"hamlet|village"]
({{bbox}});>;
relation
["place"~"hamlet|village"]
({{bbox}});>;
)->.b;
(
way
["landuse"~"residential"]
({{bbox}});
relation
["landuse"~"residential"]
({{bbox}});>;
)->.c;
(
node
(around.c:500.0)
["place"~"hamlet|village"];
way
(around.c:500.0)
["place"~"hamlet|village"];>;
relation
(around.c:500.0)
["place"~"hamlet|village"];>;
) ->.d;
(.b; - .d;) ->.e;
.e out meta qt;
Xmypblu написал запросы к Overpass для деревень без домиков http://t.co/V4pAIkLKSL и без подъездов http://t.co/zp9i2yzPIh #осторожно
— ШТОСМ (@shtosm) 2 декабря 2014
среда, 26 ноября 2014 г.
Test of embded umap.openstreetmap.fr with openstreetmap geodata into blogspot.com
Overpass API query for trolleybus routes geodata from openstreetmap
/*
Get trolleybus routes OSM data (streets and may be stops), intersects the bbox.
Запрос к Overpass API, выдающий геометрию троллейбусных маршрутов из openstreetmap, проходящих через зону охвата.
*/
[out:json];
(
relation[route=trolleybus]({{bbox}})->.cr;
);
out body;
>;
out skel qt;
http://overpass-turbo.eu/s/6fB
Get trolleybus routes OSM data (streets and may be stops), intersects the bbox.
Запрос к Overpass API, выдающий геометрию троллейбусных маршрутов из openstreetmap, проходящих через зону охвата.
*/
[out:json];
(
relation[route=trolleybus]({{bbox}})->.cr;
);
out body;
>;
out skel qt;
http://overpass-turbo.eu/s/6fB
Overpass API query for railway tunnels geodata from openstreetmap
Запрос Overpass API для получения геоданных по железнодорожным тоннелям из Openstreetmap
<!-- Railway tunnels -->
<query type="way">
<has-kv k="tunnel" v="yes"/>
<has-kv k="railway" /><!--only railway tunnel, not highway or water-->
<bbox-query {{bbox}}/>
</query>
<union>
<item/>
<recurse type="down"/>
</union>
{{style:
node, way relation {
text: name;
}
}}
<print/>
http://overpass-turbo.eu/s/6fv
<!-- Railway tunnels -->
<query type="way">
<has-kv k="tunnel" v="yes"/>
<has-kv k="railway" /><!--only railway tunnel, not highway or water-->
<bbox-query {{bbox}}/>
</query>
<union>
<item/>
<recurse type="down"/>
</union>
{{style:
node, way relation {
text: name;
}
}}
<print/>
http://overpass-turbo.eu/s/6fv
суббота, 27 сентября 2014 г.
среда, 27 августа 2014 г.
суббота, 5 апреля 2014 г.
Ivanovo tram 2008-04
Весной 2008 года я два раза был в Иваново - проводил фотофиксацию трамвая, который там закрылся 1 июня. Сейчас я собираюсь в тот город ещё раз, поэтому навожу порядок в фотографиях. Предлагаю ненамного нырнуть на шесть лет назад. Тогда в городе оставался последний трамвайный маршрут, с выпуском около восьми вагонов.
У вокзала было кольцо, сразу для двух линий, и поворот в депо, которое примыкало к железной дороге. После трамвайного погрома рельсы в городе не убирали ещё долго, поэтому во все стороны торчали неиспользуемые куски путей. Вагон выходит из депо рано утром.
Это рядом с главными воротами города.
Историческое здание вокзала, чуть левее ещё есть действующее, конца 20-х.
Магистраль рядом с вокзалом. После закрытия трамвая по этой улице автодорогу так и не сделали.
Тут чего-то сломали недавно. Вагон на фоне тяговой подстанции.
Площадь у железнодорожного вокзала имеет классический вид, без изысков.
Диспетчерская станция находилась не на кольце, а посреди маршрута, на рынке.
Во многих городах есть такое самое трамвайное место - там где рынок, больше всего сменяется пассажиров, и наиболее грязно.
На космосьемке 2012 года видно, что рынок поглотил это место. Расширение рынка в 2010-х годах свидетельствует о патриархальности города.
Это - замкадье.
Главный проспект Ленина. Трамваи, троллейбусы, много транспорта.
Кольцо "Рабочий посёлок".
Пройдём от кольца немножко.
Вдоль улицы стояло несколько настоящих фахверковых домов 1920-х годов. Такая конструкция в России никогда всерьёз не строилась, но в те годы пробовали разные решения. По крайней мере один из них уже снесён.
"Дом Коллектива". Это одно из самых потрясающих зданий города. Даже сейчас, в Иваново можно ехать ради них. Оно интересно тем, что на первый взгляд выглядит как андроповка 1980-х годов, но построено оно в конце 1920-х.
А это - закрытая уже год линия на юг, к автовокзалу. Завод автокранов.
Чем дальше, тем помойнее.
И вот, если вы хотите сьездить в Припять, но боитесь радиации или политической конъюнктуры, то вы можете посетить Иваново.
Одновременно был снят и видеоролик небольшой со штатива.
У вокзала было кольцо, сразу для двух линий, и поворот в депо, которое примыкало к железной дороге. После трамвайного погрома рельсы в городе не убирали ещё долго, поэтому во все стороны торчали неиспользуемые куски путей. Вагон выходит из депо рано утром.
Это рядом с главными воротами города.
Историческое здание вокзала, чуть левее ещё есть действующее, конца 20-х.
Магистраль рядом с вокзалом. После закрытия трамвая по этой улице автодорогу так и не сделали.
Тут чего-то сломали недавно. Вагон на фоне тяговой подстанции.
Площадь у железнодорожного вокзала имеет классический вид, без изысков.
Диспетчерская станция находилась не на кольце, а посреди маршрута, на рынке.
Во многих городах есть такое самое трамвайное место - там где рынок, больше всего сменяется пассажиров, и наиболее грязно.
На космосьемке 2012 года видно, что рынок поглотил это место. Расширение рынка в 2010-х годах свидетельствует о патриархальности города.
Это - замкадье.
Главный проспект Ленина. Трамваи, троллейбусы, много транспорта.
Кольцо "Рабочий посёлок".
Пройдём от кольца немножко.
Вдоль улицы стояло несколько настоящих фахверковых домов 1920-х годов. Такая конструкция в России никогда всерьёз не строилась, но в те годы пробовали разные решения. По крайней мере один из них уже снесён.
"Дом Коллектива". Это одно из самых потрясающих зданий города. Даже сейчас, в Иваново можно ехать ради них. Оно интересно тем, что на первый взгляд выглядит как андроповка 1980-х годов, но построено оно в конце 1920-х.
А это - закрытая уже год линия на юг, к автовокзалу. Завод автокранов.
Чем дальше, тем помойнее.
И вот, если вы хотите сьездить в Припять, но боитесь радиации или политической конъюнктуры, то вы можете посетить Иваново.
Одновременно был снят и видеоролик небольшой со штатива.
понедельник, 31 марта 2014 г.
2014-03-30. Moscow, Night tram parade.
12 April 2014 tram parade will be held in Moscow, in honor of the 115th anniversary of tram service. A convoy of tramcars will drive along the route A.
March 30 at night held a rehearsal of the parade. I learned about it by accident: my friend noticed museum cars on the street and called me on the phone. I attached a tripod backpack, and went to a night on the bike.
In 2009 was the same night parade, I was filming a video.
Москва. Ночная репетиция трамвайного парада посвящённого 115-летию Московского трамвая. Основной парад состоится 12 апреля 2014, по маршруту А. Фото 29-30.03.2014.
1. Paveletskaya square. F+N model. The column of cars lined up 10's, 20's, 30's, 50's, 60's, 70-ies, as well as cars which were to be the main in the 80-ies and 90-ies, but they did not.
2. MTV-82 model.
1. Paveletskaya square. F+N model. The column of cars lined up 10's, 20's, 30's, 50's, 60's, 70-ies, as well as cars which were to be the main in the 80-ies and 90-ies, but they did not.
2. MTV-82 model.
EXIF 15 sec, f/13, 14 mm, ISO 200, 2014:03:29 23:41:05,
3.
Tatra T3SU
EXIF 20 sec, f/8, 14 mm, ISO 200, 2014:03:29 23:57:17,
4. Yauzskiye vorota, and Kotelnicheskaya Embankment Building (1952).
EXIF 25 sec, f/18, 14 mm, ISO 200, 2014:03:30 00:19:26,
5. Chistye Prudy.
EXIF 15 sec, f/18, 14 mm, ISO 200, 2014:03:30 00:22:25,
6. KM model.
EXIF 8 sec, f/18, 14 mm, ISO 200, 2014:03:30 00:24:13,
7.
BF model.
EXIF 1/30 sec, f/3.2, 14 mm, ISO 1600, 2014:03:30 00:34:06,
8. Move backward through boolevar line.
EXIF 1/30 sec, f/3.5, 14 mm, ISO 1600, 2014:03:30 00:34:51,
9. Pokrovskie Vorota. Tatra T2SU model and new tram platform, witch was made in 2013.
EXIF 1/125 sec, f/2.8, 14 mm, ISO 1600, 2014:03:30 00:36:04,
10. In parade we will have two Tatra T7B5SU cars.
EXIF 1/20 sec, f/3.5, 14 mm, ISO 1600, 2014:03:30 00:41:50,
11. Boolevard line. Cars driving slowly, due to descent and crossroads.
EXIF 1/6 sec, f/2.8, 14 mm, ISO 1600, 2014:03:30 01:05:47,
12. Tulskaya square.
EXIF 1/125 sec, f/2.8, 14 mm, ISO 12800, 2014:03:30 02:01:57,
13. After shots i made a dinner in McDonald's, went home, and accidentally saw the KM at the cruve of Novospasskiy brige.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)